Penerbangan 141, 142 & 143

X-Trail Borneo 2008...

Penerbangan 141
AK 5114
KUL BKI
10 Oct 2008
ETD 1710 ATD 1742
ETA 1940 ATA 2005
Airbus 320-200
9M-AFC

Permandangan biasa dalam AK

Pengumuman penerbangan ini lewat ketika penumpang telah memasuki pesawat melalui pintu 10. Kelewatan yang berpunca dari masalah dokumentasi menyebabkan ruang kabin pesawat Air Asia berkenaan menjadi panas akibat bukaan pintu pesawat yang terlalu lama.

Merentasi Laut China Selatan

Penerbangan 142
AK 5811
BKI MYY
11 Oct 2008
ETD 0655 ATD 0657
ETA 0750 ATA 0751
Airbus 320-200
9M-AFN

Pelepasan AK waktu pagi dari T2 BKI

Penerbangan pagi bagi sektor Kota Kinabalu-Miri ini antara yang paling awal dikendalikan oleh Air Asia hub Kota Kinabalu. Sepertimana juga Terminal Tambang Murah KLIA, bangunan Terminal 2 di Kota Kinabalu turut sesak meskipun awal pagi dengan deretan 5 pesawat.
Tiba di Miri tepat pada masanya dan mudah untuk menyambung penerbangan berikutnya.



Penerbangan 143
MH 3630
MYY MZV
11 Oct 2008
ETD 0920 ATD 0909
ETA 0950 ATA 0938
Fokker 50
9M-MGE

Going Places dan minuman ringan dalam MASwings

Pengalaman pertama bagi Izzo menaiki Pesawat MASwings ini. Mungkin hanya berubah kulit, anak kapal serta nama syarikat sahaja kerana sebelum ini pesawat Fokker 50 ini di kendalikan oleh Malaysia Airlines sepenuhnya dan juga Fly Asian Express. Kedua-dua syarikat berkenaan juga pernah Izzo terbang bersama ketika bertugas di Kota Kinabalu.
Sesuatu yang baik dan wajar dipraktikkan, apabila cukup sahaja bilangan penumpang yang berdaftar, dan mendapat kebenaran terbang, pesawat Fokker 50 ini terus terbang ke hutan Mulu dan tiba 12 minit lebih awal dari jadual walaupun tempoh penerbangan berkenaan hanya 30 minit.

MASwings